建设通江达海大通道 贡献赣鄱水运新力量——江西港航“十三五”高质量发展综述
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建设通江达海大通道 贡献赣鄱水运新力
量
——江西港航“十三五”高质量发展综述
来源： 江西省交通运输厅
2019-05- 17
随着新干航电枢纽船闸通航，龙头山航电枢纽船闸建成，
井冈山航电枢纽船闸主体结构混凝土浇筑完成 80％，赣江、
信江高等级航道规划项目全面开工建设， 2019 年赣江、 2020
年信江实现三级通航有了坚实基础，江西水运距离形成干支
畅达、通江达海的高等级航道网络又近了一大步。
随着南昌龙头岗综合码头一期工程建成试运营， 南昌港
又新增 4 个 2000 吨级泊位， 龙头岗综合码头也成为新中国
成立以来赣江规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头。
随着江西省重点工程—— 九江港彭泽港区红光作业区
综合枢纽码头一期工程(简称红光一期) 加快建设， 九江
建 设江海直达区域航运中心和长江中下游重要节点城市
得到 有力支撑，将更加有效融入长江经济带和“一带一路”
建设。
……
这些都是江西水运建设攻坚决胜阶段取得的重要成果。
“十三五”以来， 江西港航部门按照江西省委、省政府建
设 通江达海水路交通大通道、振兴“千年赣鄱黄金水道”
的战 略部署，以服务人民、服务大局、服务基层， 建设人
民满意 的现代化水运为目标，积极构建畅通、高效、平安、
绿色的 现代水运体系。他们以“两江两港”建设为中心，
推动水运 基础设施建设取得重大进展，水运供给能力和服
务品质不断 提升， 为建设新时代交通强国江西篇章贡献了
水运力量，为 决胜全面建成小康社会、建设富裕美丽幸福
现代化江西提供 了坚强的水运保障。
凝心聚力基础设施建设蹄疾步稳
水运基础设施建设掀起高潮并取得重大进展， 是“十
三 五”期间江西水运加快补短板、促进新旧动能转换的显
著特 征。
江西省港航管理局局长于钦民介绍，“十三五”以来，
江 西省委、省政府和省交通运输厅高度重视水运建设， 分
别组 织召开了全省水运项目建设推进会和全省加快水运
建设工 作会， 高位推动水运基础设施建设；科学制定补齐
水运短板 时间表和路线图，将赣江实现三级通航目标，由
2020 年提前 至 2019 年； 将信江实现三级通航目标， 由
2022 年提前至 2020 年。同时，江西省政府办公厅出台了
《关于加快水运建 设的实施意见》，在财税、金融、土地、
建设环境、体制机制 等多方面给予支持， 明确项目建设及
运营主体， 做大做强做 优江西省港航建设投资集团有限公
司(简称江西港投)，为加
快江西水运建设发展提供了坚强的政策保障。
深化合作，共谋发展的氛围也愈发浓厚。2017 年 9 月 27
日， 江西省交通运输厅与长江航务管理局、九江市人民政府
共同召开“2＋1”座谈会，共商共建长江江西段黄金水道，
推动江西水运加快发展。与此同时，赣、鄂、湘水运部门多
次召开座谈会加强协商、凝聚合力，使长江中游城市群水运
合作迈上新台阶。
“在省委、省政府和省交通运输厅的推动下， 全省水
运 投资快速增长，过去 3 年共完成总投资 67 亿元， 同比
增长 270％。‘十三五’时期是江西水运基础设施建设的攻
坚决胜 期， 预计全省水运投资将突破 250 亿元， 水运建设
将取得重 大进展。”于钦民表示。
在资金的有力支撑下，江西水运基础设施建设蹄疾步稳，
赣江、信江高等级航道规划项目全面开建。其中，新干航电
枢纽已实现船闸通航，预计于今年年底全部完工；井冈山航
电枢纽船闸主体结构混凝土浇筑完成 80％；信江八字嘴航电
枢纽、双港航运枢纽主体工程加快建设； 红光一期工程陆域
基本形成。
江西港航还加快推进港口规划、码头建设、集疏运体系
建设， 确保航道与港口码头、集疏运体系同步推进、同步
建 成， 使航运能力更具系统性。目前，南昌龙头岗码头一
期工 程正式投入试运营， 九江港赣电集团泓达物流公用码
头等 12 个地方码头项目正在开展前期工作，九江港彭泽港
区疏港铁
摘要：
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公文堂——海量公文资料，关注立即下载建设通江达海大通道贡献赣鄱水运新力量——江西港航“十三五”高质量发展综述来源：江西省交通运输厅2019-05-17随着新干航电枢纽船闸通航，龙头山航电枢纽船闸建成，井冈山航电枢纽船闸主体结构混凝土浇筑完成80％，赣江、信江高等级航道规划项目全面开工建设，2019年赣江、2020年信江实现三级通航有了坚实基础，江西水运距离形成干支畅达、通江达海的高等级航道网络又近了一大步。随着南昌龙头岗综合码头一期工程建成试运营，南昌港又新增4个2000吨级泊位，龙头岗综合码头也成为新中国成立以来赣江规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头。随着江西省重点工程——九江港彭泽港区...
