某某市人大关于道路交通安全工作情况的调研报告
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2024-05-26
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某某市人大关于道路交通安全
工作情况的调研报告
根据市人大常委会 2023 年监督工作计划的安排，从某
月 初开始，市人大常委会副主任某某某带领由部分市人大
常委 会委员、人大代表、社会建设专(工)委全体人员组
成的调 研组，对我市道路交通安全工作情况进行了调研。
期间，走 访了市公安局交警大队、机动车驾驶员理论培训
中心以及多 个道路交通安全隐患点，并与相关部门和乡
镇(街道)负责
人进行了座谈交流。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
我市境内现有国道 2 条里程 118.2 公里，县道 25 条
里程 317.8 公里，乡道 23 条里程 146.7 公里，专用公路
2 条里程 13.0 公里，农村道路 327 条里程 760.5 公里，
隧道 52 座， 临水临崖高落差路段比较普遍。截至今年 4
月底，全市机动 车保有量 51.4 万辆，在册电动自行车
60.1 万辆，机动车驾
驶人 45.6 万人，还有数量较多的“四小车”。
近年来，市政府及有关部门高度重视道路交通安全工作，
牢固树立"人民至上、生命至上"的安全发展理念，大力
补
齐道路交通安全治理短板。
一是持续开展道路交通安全整治行动。连续三年，通过
交通安全“百日大会战”行动、交通畅安工程、道路交通安
全十大攻坚行动，对 846 处路口增设安防设施，国道 2.5
米 落差以上路段和农村临水临崖及 4 米以上落差路段实施
安防
设施全覆盖等。
二是从严开展道路交通安全执法工作。加大“两客一危
一货一校"等重点营运车辆的安全整治，推进“安全码"应
用。开展常态化交通执法，仅今年 1—4 月份，查处现场交
通 违法行为 8.1 万例，电动车违法行为 6.1 万例，使用
电子设
备采集非现场交通违法行为 28.8 万例。
三是深入开展交通安全宣传教育。充分利用社会公益
组 织、传统媒体和乐清交警微信、微博、抖音等新媒体平
台开
展交通安全宣传工作，取得了一定的社会效果。
四是强化交通事故应急救援能力。强化警医联动，建
立 了交通事故伤员联动救治机制，开通交通事故伤员抢救
绿色 通道，并组建由 32 名专家组成的乐清市交通事故伤
员救治专
家组。
二、 存在的主要问题
(一)“联”的机制还要更加完善。20 某某年至 2022
年 全市共发生道路交通事故 1825 起，死亡 281 人，受
伤1755 人，交通安全事故高发多发，伤亡人数在高位徘徊。
全社会 人人参与，各部门齐心协力共同整治交通安全隐患
的格局还 没有形成，作为交通安全治理的主要力量，公安
交警的警力
配置有限，特别是在交通流量高峰期，交通秩序管理压力大，
事故处理能力难以跟上需求；其他行业主管单位主动参与道
路交通隐患整改的意识还未形成，依赖道安委的协调组织，
安全隐患治理周期长；"路长制"作用发挥有限，巡察的专业
水平有待提高；乡镇(街道)和村社企事业没有像消防安全
整治一样，全方位参与交通安全整治工作，责任传导的链条
没有有效形成。面对出现伤亡的交通安全事故，卫生系统的
应急体系依然存在短板，120 急救车辆在接到伤员时没有就
近送医，而是送到 120 急救车所属的医院进行治疗，耽误
了 宝贵的就医时间。同时，道路设计论证阶段，公安交警
等部 门和专家介入时间较晚，所提意见难以得到有效吸收，
导致
道路通车后出现安全隐患的几率上升。
(二)"路"的配套还要更加科学。我市道路整体配套设
施近两年有了极大改观，但个别地段依然存在很多隐患。比
如：部分主干道绿化隔离带在路口位置的景观造型过于高大
密集，遮挡了过往车辆的视线；长距离隔离栏之间没有合理
设置掉头开口，造成部分路口车流量过大，降低道路通行效
率；大部分道路机非分流落实不到位，存在机动车和非机动
车互相占用通行道路。信号灯时长注重机动车通行效率，对
行人穿行宽路口考虑不足，多数宽路口的双向车道间未设置
行人等候区；标准道路数量较少，技防设备设置更新不及时，
没有完全发挥设备优势和数字化管理优势。部分主干道道路
开口较多，部分渠化没有形成标准十字交叉，信号灯设置过
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某某市人大关于道路交通安全工作情况的调研报告根据市人大常委会2023年监督工作计划的安排，从某月初开始，市人大常委会副主任某某某带领由部分市人大常委会委员、人大代表、社会建设专(工)委全体人员组成的调研组，对我市道路交通安全工作情况进行了调研。期间，走访了市公安局交警大队、机动车驾驶员理论培训中心以及多个道路交通安全隐患点，并与相关部门和乡镇(街道)负责人进行了座谈交流。现将有关情况报告如下：一、基本情况我市境内现有国道2条里程118.2公里，县道25条里程317.8公里，乡道23条里程146.7公里，专用公路2条里程13.0公里，农村道路327条里程760.5公里，隧道52座，临水临崖高落差...
